下图示意我国高铁不同乘车时间对应的车外时间(车外时间=前往高铁站的时间+等待时间+离开高铁站的时间)占总出行时间的比例

读天津交通网图,完成下面小题。

 

6.天津市交通面临的主要问题是(  )
A.过境道路和市内道路相分离 B.交通线路过多
C.交通环境污染 D.未充分发挥海河的水运功能
7.为解决大城市的交通拥堵问题,下列措施中可行的是(  )
A.大力发展私人汽车 B.大力发展公共交通
C.限制汽车发展,鼓励使用自行车 D.建设市内铁路网
6.C
7.B

解析】6.认真分析交通网图,结合所学知识可知,天津市交通问题主要有交通拥堵和交通环境污染。故C正确。过境道路和市内道路相分离是合理之处,A不符合题意。交通线路过多、未充分发挥海河的水运功能不是天津市交通面临的主要问题,BD错误。故选C。
7.解决城市交通拥堵问题的措施有优先发展公共交通等,A、C两项错误,B正确。在城市内不应形成铁路网,城市交通以公路为主,D项错误。故选B。

    下图示意我国高铁不同乘车时间对应的车外时间(车外时间=前往高铁站的时间+等待时间+离开高铁站的时间)占总出行时间的比例,据此完成下面小题。

 

8.根据材料推断
A.高铁不适合短途出行 B.高铁出行乘车时间长
C.高铁出行车外时间长 D.高铁站布局不合理
9.高铁站附近,最适合发展的商业是
A.综合零售和文教类 B.日用品,家电和家具
C.医药用品和娱乐产业 D.餐饮、箱包和地方特产
 
10.下图展示了高铁站的四种布局模式,其中最有利于快速形成新经济增长中心的是

 

A.孤岛 B.机场飞地型 C.城市边缘型 D.城市中心型

8.A
9.D
10.C

解析】8.根据材料,高铁的车外时间所占总出行时间的比重较大,高铁不适合短途出行,A对。高铁出行速度快,乘车时间短,B错。高铁出行车外时间所占比重大,C错。高铁站布局在郊外,远离市内交通网络,布局合理 。
9.高铁站以客运为主,附近人流量大,行人在食宿、餐饮、箱包方面需求量大,最适合发展的商业是餐饮、箱包和地方特产,D错。高铁附近交通通达度高,适宜做商业区,不适宜发展文教类,A错。日用品更适宜布局在生活区,B错。 医药用品和娱乐产业分布应靠近住宅区,C错。
10.读图,孤岛型模式高铁距城市中心和郊区远,不利于经济快速增长,A错。机场飞地型距城市中心区远,位于郊区边缘,不利于经济增长,B错。城市边缘型高铁位于城市中心区近,有利于快速形成新的经济增长点,C对 。城市中心型,高铁穿过城市中心,易导致交通拥堵,D错。

 

 

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